Muottas Muragl Panorama des Alpes Prospekt
Bahnbeschreibung
Die elektrische Drahtseilbahn « Muottas Muraigl» führt von der Station Muraigl (bei den Stationen Punt Muraigl der Bernina-Bahn und der Rhätischen Bahn) auf den Gipfel Muottas-Muraigl, den bekanntesten Aussichtspunkt des Ober-Engadins. Die untere Station liegt bei 1742 m, die obere Station bei 2456 m über Meer. Die durch die Bahn überwundene Höhendifferenz beträgt demnach 714 m. Die Bahn hat eine horizontale Länge von 2062 m und eine schiefe Länge von 2201 m. Die Steigung beträgt 13 % im Minimum und 54 % im Maximum. Der Kurvenradius ist 400 m.
Das Drahtseil ist aus dem besten Material hergestellt. Es hat 36 mm Durchmesser und wiegt per Meter Länge 4,2 kg. Es hat eine Tragfähigkeit von 70 Tonnen, was der zehnfachen während einer maximal belasteten normalen Fahrt auftretenden Seilspannung entspricht. Es ist also eine zehnfache Sicherheit gegen Bruch vorhanden. Der Antrieb erfolgt in der obern Station durch einen 95pferdigen Drehstrommotor. Jeder der 52 Personen fassenden Wagen ist mit einer Handzangenbremse und mit zwei vollkommen automatisch, absolut sicher wirkenden Zangenbremsen versehen.
Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 2,50 Meter per Sekunde. Die Bahn wurde in den Jahren 1905-07 erbaut und im Laufe des Jahres 1930 mit neuen Maschinen und Triebwerk zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit von 1,5 auf 2,5 Meter in der Sekunde ausgebaut.
Die elektrische Drahtseilbahn « Muottas Muraigl» führt von der Station Muraigl (bei den Stationen Punt Muraigl der Bernina-Bahn und der Rhätischen Bahn) auf den Gipfel Muottas-Muraigl, den bekanntesten Aussichtspunkt des Ober-Engadins. Die untere Station liegt bei 1742 m, die obere Station bei 2456 m über Meer. Die durch die Bahn überwundene Höhendifferenz beträgt demnach 714 m. Die Bahn hat eine horizontale Länge von 2062 m und eine schiefe Länge von 2201 m. Die Steigung beträgt 13 % im Minimum und 54 % im Maximum. Der Kurvenradius ist 400 m.
Das Drahtseil ist aus dem besten Material hergestellt. Es hat 36 mm Durchmesser und wiegt per Meter Länge 4,2 kg. Es hat eine Tragfähigkeit von 70 Tonnen, was der zehnfachen während einer maximal belasteten normalen Fahrt auftretenden Seilspannung entspricht. Es ist also eine zehnfache Sicherheit gegen Bruch vorhanden. Der Antrieb erfolgt in der obern Station durch einen 95pferdigen Drehstrommotor. Jeder der 52 Personen fassenden Wagen ist mit einer Handzangenbremse und mit zwei vollkommen automatisch, absolut sicher wirkenden Zangenbremsen versehen.
Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 2,50 Meter per Sekunde. Die Bahn wurde in den Jahren 1905-07 erbaut und im Laufe des Jahres 1930 mit neuen Maschinen und Triebwerk zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit von 1,5 auf 2,5 Meter in der Sekunde ausgebaut.
| Archiv: | Oberengadin |
| Signatur: | 1.1.1990 |
| ID Nummer: | ID-4224204 |
| Provenienz: | unbekannt |
| Eingangsdatum: | 1. Januar 1990 |
| Besitzverhältnis: | Schenkung |
| Urheber: | Engadin Press Co. Samedan u. St. Moritz |
| Erscheinungsort: | Samedan |
| Handlungszeitraum: | 1921- |
| Handlungsort: | Samedan, Pontresina |
| Arten: | Skizzen/Zeichnungen, Fotos, Publikationen |
| Themen: | Architektur, Geographie, Topographie, Tourismus, Verkehr |
| Technik/Material: | Prospekt |
| Anzahl: | 1 Ex. |
| Masse: | 70x20 cm |
| Standort: | Depot 2 (1a, Schachtel Samedan 1) |
Bestand dieser Archivalie: |
1.1.1990 |